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反彈雖未出現工程機械行業全年仍將飄紅

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截至記者發稿前的10月14日,中國工程機械工業協會尚未收到一份來自企業的9月業績報表。不過,在近日中國工業報記者與部分主要企業的接觸中獲悉,雖然各主要產品的銷售環比企穩,但行業期許的年末反彈并未在9月如期顯現。盛618-官網
  然而這似乎并不重要,因為僅今年第一季度市場的“瘋狂”已足夠支撐全年。
  雖然在一季度的驚人業績之后,中國工程機械市場經歷了從頂點瞬間滑落的茫然,但事實上,站在當前的節點,若是平均算來,各企業今年前8個月的業績已屬不菲,中國工程機械行業整體依然足以超越去年,保持接近20%的高增長。
  一季定全年
  在以往,這樣的情況并不多見。
  今年3月,協會統計的24家主要挖掘機制造商銷售挖掘機43063臺,同比增長42.92%,再創月度銷售新高;而1~3月累計銷售74214臺,同比增長58.60%,延續創紀錄的高增長。這種挖掘機單月銷量超過4萬臺、一個季度便超出7萬臺的景象,就在一兩年之前都難以想像。
  而三一戰勝列強首次奪得中國挖掘機市場月度銷量冠軍的消息,瞬間被部分媒體解讀為我國本土挖掘機企業一個新時代的開啟,更讓這片“熱土”喧囂不已。
  同時,不只是挖掘機,其他主要工程機械產品均表現搶眼。
  3月份,競爭最為激烈的裝載機銷量也接近40000臺,同比增長37.17%,而1~3月全國累計銷量為70000多臺,同比增長43.70%。
  當月汽車起重機銷售6860臺,同比增長55.73%;履帶起重機銷售249臺,同比增長50.00%;隨車起重機銷售752臺,同比增長33.57%。三種起重機產品第一季度分別累計銷售12165臺、443臺、1882臺,同比分別增長45.74%、42.90%、41.50%。
  推土機銷量更是在3月首次超越2000臺大關,1~3月累計銷售接近5000臺,同比增長65.91%。盛618-官網
  雖未有官方數據的證實,但據記者了解,混凝土機械及路面機械均在今年第一季度出現了同樣的“井噴”。
  然而話音未落,從今年4月份開始,包括一直高歌猛進的挖掘機在內,幾乎所有的工程機械產品銷量均出現突然下滑,環比逐月走低。直至8月底,整個市場未見回升跡象。而在媒體的推波助瀾之下,這被看成一場宏觀調控及過度促銷雙重作用下的市場衰退,業內人士一度悲觀至極。
  但事實上,不可否認的是,若是整體評估,截至今年8月底,各類工程機械產品的產銷狀況仍居高位,同比保持約接近20%的增長。而目前普遍的觀點認為,在隨后的9、10月份市場將會有所升溫,全年仍將持續增長。即便這種期望中的回升反彈并未出現,全年行業的整體業績也將處于正增長,而只要增長1%,也就意味著中國工程機械行業又將再一次刷新歷史紀錄。
  沉浮自把握
  若是從微觀著眼,行業整體的升與降之間,也有企業個體的沉浮。
  從挖掘機行業1~8月累計銷售情況來看,15家國產挖掘機品牌共銷售53991臺挖掘機,市場占有率達到38%,較2010年提升接近10個百分點;以小松、日立建機等為代表的日系挖掘機品牌共銷售42774臺,由2010年35.39%的市場份額下降至目前的30%;韓國品牌1~8月共銷售28144臺,市場占有率為19%。
  不難看出,在挖掘機這個當下最被看好的領域,國產品牌逐漸強勢突圍,占有率再上新臺階,而日韓品牌均有下滑,尤以在品質上與本土品牌較為接近的韓系企業為甚。但歐美系似乎依然堅挺,表現穩定。而崛起的中國本土品牌中,以三一最為耀眼,其銷量已經創紀錄地成為連續數月的銷量冠軍。
  而在盛618最為熟悉也是競爭最為激烈的裝載機市場,1~8月的數據表明,龍工替代柳工,以微弱優勢領跑行業,前8個月其銷量已突破3萬臺。而廈工、臨工、柳工緊隨其后,4家企業的銷量差距僅在2000臺以內,競爭尤為殘酷。
  從增長情況看,臨工增幅最大,達到了43.26%,其他3家增幅均落后于行業整體水平。在二線品牌中,徐工、山工、常林和山東德工增幅較大,而成工和福田雷沃表現很弱,出現負增長。而新進者——山推在2011年的裝載機市場表現搶眼,前8個月銷量已經突破1200臺,同比增幅超過300%。
  而在起重機行業,履帶吊、汽車吊、隨車吊各細分行業的情況略有不同,但總體來看,徐工地位日漸強大,三一增長也逐步加快,而在兩者的夾擊之下,中聯略顯頹勢。
  推土機行業更是山推一家獨大,1~8月其累積銷售推土機6607臺,占據64.28%的市場份額。而排在第二位的宣工僅售出811臺,同比出現下降,與頭名差距進一步拉大。
  風云難定,沉浮也是自然,而且這些主要企業間行業地位的異動取決于各種可能的因素,包括國際形勢、宏觀變化、銷售手段等,但或許企業能夠把握的惟有內生成長,而其外在體現便是產品的品質及服務。 盛618-官網

責任編輯: 整理時間:2011-10-18 13:46:35
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